紙箱行業的漲價潮，是局地事件還是全國范圍的行業大事件?背后又有怎樣的原因?作為和物流業密切相關的產業，紙箱漲價又將對行業產生怎樣的影響?

原因何在：多重因素疊加所致

紙箱制造商紙箱哥在接受物流指聞采訪是告知，紙箱行業本次漲價潮是由多種因素疊加所致，具體原因包括：

1、紙箱原料大頭是廢紙回收的，目前超過半數的廢紙是進口的。人民幣持續貶值，導致廢紙采購成本上漲，每噸廢紙采購成本增加650元。

2、煤炭已經每噸上漲超過360元，導致每頓紙生產成本增加180元。

3、自9月21日道路管理政策實施以來，導致運費成本每噸增加50元。各項累計成本，導致原紙成本每噸增加超過900元。

另外下半年本身是需求旺季，且國家去產能，關停了很多小型造紙廠，全國缺原紙，拿現金買原紙還買不到。紙箱行業原料采購成本已經增加40%。現在上游原料供應商要求預付款，并且不保障交貨數量。而下游無法預收貨款，預計有一大波的紙箱廠會洗牌倒閉。

據其介紹，紙箱采購巨頭娃哈哈在11月已經主動給供應商漲價30%。伊利集團給供應商漲價28%，京東也已經給供應商漲價28%，以確保供應商保質保量交貨。

漲價嗎?物流電商是否受波及

有分析師表示，用作紙箱生產的原紙每噸大概上漲了500元，對于批量生產紙箱的廠家來說壓力是很大，所以，無法自我消化之后只能選擇對下游客戶進行提價。“這種影響會涉及快遞、電子、食品等包裝行業，幾乎可以說是整個包裝行業。”

專家表示，紙箱廠的漲價潮可能會直接影響電商和物流，2015年中國快遞達200億件，今年前三季度增長54%，按此計算，今年能達300億件(70%上會用紙箱)，每個紙箱漲1元錢，這將是很大的數據(200億以上的波動)!

不過據沈陽一家快遞公司的負責人表示，紙箱價格的上漲，暫未對快遞行業產生大的影響，暫未涉及到快遞行業向用戶多收錢。他們屬于配送行業，并不專業向用戶出售紙箱。