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從2016年四季度開始，紙價上漲頻率越來越高，甚至在一周之內上漲兩次，“洛陽紙貴”的現象多次上演。如此強烈的價格上漲，自然引起了央視經濟頻道的多次報道。從2017年2月份到9月份，因為紙價的波動及其引發的連鎖反應，紙包裝行業竟受到央視經濟頻道七次報道。
如今，國慶中秋雙節假期剛剛結束，央視經濟頻道第八次將目光鎖定在紙包裝行業。因為紙價上漲，飆升的紙箱價格直接拉高了電商的運營成本，不少網民紛紛吐槽：“2017年雙十一不僅要搶貨，可能還得搶快遞紙箱。”
一年暴漲七成，電商遭遇“紙箱危機”
國慶中秋雙節假期后一天，紙箱批發商馬老板一大早就入了兩車貨，因為近紙箱價格一天一個價，他擔心節后需求量大，價格可能還會持續性上漲，因此加大了進貨量：“因為原材料上漲，我們每天都要備一點貨，2017年都漲了好幾次了。”
馬老板說，與2016年同期相比，各種規格的紙箱價格至少上漲了七成，而且從年初開始，貨源緊張，紙箱廠經常延期發貨。馬老板還表示：”以前下單兩天時間就到了，現在有時候要四五天才到。”
記者：“現在是不是貨源有點緊張？”
馬老板：“嗯。”
記者：“是哪種紙箱會比較緊張？”
馬老板：“各種規格的紙箱同樣，都是那樣。”
紙箱價格瘋狂上漲，從事網上交易的電商首當其沖受到影響。在廣州市白云區京溪街做五金貿易的譚東明透露，一個普通的快遞紙箱起碼增加了1到2元的成本：“有時候一天出貨200到300件，就算每次漲價2毛錢，一天就損失幾十塊。”
紙箱價格上漲不僅加大了電商的運營成本，對從事制造業的廠家的影響也非常大。以彩箱為例，2016年價格是7元一個，現在的價格已經接近12元一個。電控門生產企業負責人李文曉表示：“一個東西你發出去，肯定要用紙箱嘛，不用的話，在運輸的途中，很多產品都會損壞嘛。”
記者：“有沒有什么替代品？”
電控門生產企業負責人李文笑：“沒有，沒辦法，這個是沒辦法，紙箱肯定是必需的。”
“一箱難求”，循環利用是否可行？
紙箱價格的持續上漲，廢舊紙箱的利用問題也再次引發社會的關注。早先廣東省多家快遞企業宣稱會推出綠色包裝材料。那么，執行的情況是怎樣呢？喜歡網購的郭先生在國慶假期掃了很多貨，拆了包裝后，就“直接扔掉。”
記者：“不會拿來賣錢啊什么的嗎？”
網絡買家郭先生：“不會，像這么小一個能賣多少錢？”
記者：“如果是大件的會不會留下來賣？”
網絡買家郭先生：“也不會，很占地方。”
別以為廢舊紙箱不值錢，其實它的價格早就從3毛錢一斤，上漲到8到9毛錢一斤。一位廣東省廣州市民表示：“好多人原來不撿的都會檢，走路的也撿，過路的人也撿，我們撿垃圾的老人家也撿。”
目前廢舊紙箱的循環利用方式比較單一，一般都是由廢品回收站回收之后，再送往紙箱生產廠家，由其打成紙漿生產出新的紙箱，然后回流市場。為了節約資源，2017年順風和四通一達等知名快遞企業在廣東省倡議使用綠色包裝材料，但是記者走訪多個快遞營業網店，發現快遞員對綠色包裝材料一問三不知。
快遞員：“不知道，沒見過。”
記者：“沒見過啊？”
快遞員：“對啊，不知道你說的哪一種。”
有快遞企業負責人表示：“電商和產品生產廠家在紙箱的使用上起著決定性作用，相信瘋狂漲價的紙箱會令不少廠家成本增加，從而減少過度包裝的商品，促進紙箱的循環利用。”
每年雙十一，單天產生的快遞紙箱就有10億個左右，2017年，我國全年的快遞垃圾數量將會達到400億件，但是傳統紙箱在我國的回收率不到兩成。在此之前，已有不少地方，不少物流企業都曾經試水回收或者是二次包裝等等方法，但終究是雷聲大，雨點小。
歸根結底，還是快遞回收行業的立法和標準遲遲沒有露面。其實，快遞包裝回收在很多國家都有規定，比如美國對回收包裝的企業進行了一定額度的減稅，法國則將責任的主體轉給了消費者，希望這次紙箱危機能夠變成一次環保契機。
