華師傅的廢品回收站負責附近幾個小區和高校的廢品回收。這段時間他收到的廢品是平時的2倍到3倍，“每天都能多收起碼500斤廢品，光紙板就能多賺50元以上。”
 

　　原紙價格漲價迅猛，但是對于電商渠道銷售的商品，除了產品本身的制造成本外，產品外的紙質包裝箱和快遞所用的瓦楞紙箱幾乎是必不可少的成本支出。
 

　　雙11過后，隨著快遞包裹的陸續到來，快遞垃圾成為新的環保隱患，一些高校和小區物業加大了兼職保潔員的招聘力度，據百姓網兼職頻道統計，兼職保潔員的招聘數量環比10月份增長了11%，工資也開到了每天200元以上。
 

　　貨物總量還在不斷增加。國家郵政局官方數據顯示，2017年雙11共產生包裹3.31億件，同比增長31.5%。但是3.31億件包裹并未包含退貨量，每天除了派送兩三百件貨之外，快遞員還要取貨60件到70件，其中不乏大量退貨物品。
 

　　在快遞垃圾中，包裝紙箱晚景好，即使成了“垃圾”也依然搶手。每到傍晚，都會有一些阿姨到學校周邊搜集廢棄紙箱，廢紙品的價格與2016年相比翻了兩番，“現在廢品站給出的收購價格是，有顏色的紙品每斤1.5元，沒有顏色的紙皮每斤2元。”一位阿姨說。而同樣數量龐大的塑料垃圾則只能自安天命。
 

　　上周，國家發改委表示，未來將通過法律手段，明確推行商品和快遞包裝的減量要求，包括限制一次性不可降解的塑料制品的使用，研究在電商、快遞、外賣等領域推行綠色物流、綠色包裝的實施方案，在這個實施方案中，將要求電商平臺、外賣規定平臺和物流企業提供綠色消費的選擇。同時，推進電商物流標準化，發展單元化物流，推廣標準托盤，共享快遞等可循環的物流設施等等。2017年，已經有電商嘗試推出了共享快遞盒，2018年11月，紙箱的命運又會有怎樣的變化呢？