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政策未松動，美廢不是“洋垃圾”的機會
我國在2017年就下發了“洋垃圾禁令”政策，2018年3月起，我國外廢進口按照新外廢進口標準執行。我們能肯定的是，中國不會再以犧牲自己的環境為代價去獲取外廢。
我們一定要清晰認識到，“洋垃圾”禁令是寫在政府工作報告里的，不管是中美貿易戰的和解也好，還是美廢的強需求也好，這些都是無法動搖國家環保政策的。外廢要是想進來，首先要做的是質量過關，達到我國外廢進口標準的。美廢進口數量事關固體廢紙進口管理制度改革，怕是很難大幅松動這個口子。
所以說，不管怎樣，外廢總歸是在逐漸減少的。國家政策層面是不會、也不可能給美廢機會的！
這次海關總署緊急文件下發，其中核心的是將原本負責的實施廢物原料裝運檢驗工作的“中國檢驗認證集團北美有限公司”改為“中國檢驗認證集團加拿大有限公司”。
但是大家不要忽視的一點是，在相關文件中，強調了該文件在《海關總署黨組關于進一步嚴禁“洋垃圾”進境的通知》的通知下進行的，可見“洋垃圾”進口管控政策依然是核心點。
雖然國內眾多大型紙廠渴望外廢緩解自身原料危機，但是國策在上，市場走向必定受政策的管控，國廢價格在此間也會受到一定的影響。
別囤貨！近期國廢市場很大可能繼續下行
對于上游打包站來說，我們依然建議不囤貨，主觀認為當下市場很大可能會在近期步入下行階段。
步入5月以來，我國國廢市場價格居高不下，即使在5月13日至5月17日期間，江蘇、廣東、浙江、山東等地區廢紙價格下滑，進入短暫波動期，但是后期又逐步爬升，同期大型紙廠帶頭維穩價格，市場出現長達一個多月的連續漲幅，部分回收紙品高居3000元/噸的大關。
針對此次“對于加拿大公司在2018年5月22號至6月4號期間加拿大公司簽發的裝運前檢驗書，各口岸海關可憑此接受報關”這一文件的下發，對于國廢價格勢必造成一定的影響。
這一波價格主導將源于大型紙廠，即使五月的供需影響，我們需要明確認知的是，2018年外廢政策主體傾向大型紙廠，部分大型紙廠外廢是有一定存量的，固然眼下國廢的行情是供少求多，但調價權力仍然是在買家——紙廠。
若是龍頭紙企的外廢配額審批順利的話，外廢到廠時間會很快很快，特別像玖龍這類具備自身物流和港口的紙企，外廢會很快到廠，當涉及到紙廠成本控制、原料管控、供需情況等多個因素時，不排除大型紙廠對國廢會進行一定的價格調整，后續市場很可能仍有走低的趨勢。
當然大家也要清楚，國廢價格不可能再過多的維持較高價位！從紙廠成本管控，市場正常運轉規則（成本不可能長期增長）來看，國廢價格會在一個較為合適的區間內波動，如囤貨觀望市場，無疑是過于看好未來情況了。
