在推進綠色物流計劃的過程中，電商、物流企業(yè)和品牌商已形成聯(lián)動效應。如可降解綠色包裹、環(huán)保拉鏈式紙箱、清流箱、共享快遞盒等已被電商與物流企業(yè)投入到末端打包環(huán)節(jié)。此外，在與品牌商的聯(lián)動上，蘇寧從2017年底陸續(xù)投入可循環(huán)回收的共享快遞盒代替常用紙箱至今，也已與1000多個品牌聯(lián)手建立綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
 

　　快遞行業(yè)分析師丁威表示，在推廣可降解材質(zhì)的快遞包裝箱方面，從電商企業(yè)、電商物流聯(lián)手下游的傳統(tǒng)快遞企業(yè)到前者與產(chǎn)業(yè)鏈上游的品牌商合作，上述改變表明電商企業(yè)已經(jīng)意識到只有將上下游打通才能實現(xiàn)物流的綠色化。
 

　　大批用戶改用環(huán)保包裝背后：紙箱一年漲20%-30%
 

　　無論是因快遞包裝帶來的環(huán)境污染，還是因快遞紙箱成本不斷提升，都促使電商企業(yè)加速推進綠色物流建設。據(jù)悉，受原料廢紙近期價格上漲提振，6月下旬起紙箱原紙市場又迎來新一輪漲價潮，而這已是從去年7月至今，原紙價格第三次上揚。盧氏縣絲瓜甸農(nóng)業(yè)科技有限公司總經(jīng)理田建坡告訴北京商報記者，同等規(guī)格的紙箱價格已經(jīng)在一年內(nèi)上漲了20%-30%。

　　另一位在多家電商平臺銷售洗護商品的商家表示，快遞箱成本上漲帶來的壓力僅是一部分，封箱所用的膠帶以及防止商品在運輸過程中因碰撞受損填充的紙張、充氣袋均是不小的支出，且兩者的污染程度遠高于紙箱。
 

　　電商企業(yè)考慮到社會與經(jīng)濟的雙重效益，圍繞著減本增效的“清流計劃”、“漂流瓶”、“綠色物流”等詞匯不斷升溫和發(fā)酵。天貓落地的拉鏈式紙箱就無需使用塑料，天貓的“改良對口箱”正在杭州蕭山大倉進行測試，產(chǎn)品投入使用后，多可減少30%的紙漿用量。據(jù)了解，京東的新型兩層物流標簽、生物降解快遞袋等新材料，使用兩層物流標簽，每年可減少700噸紙張使用，大規(guī)模使用可降解包裝袋，每年淘汰近百億個傳統(tǒng)塑料袋。
 

未來大勢所趨，環(huán)保包裝代替?zhèn)鹘y(tǒng)包裝箱
 

　　在商業(yè)巨頭推進快遞包裝改革的路上，降低不可降解材料的耗損已成行業(yè)共同的目標。菜鳥方面稱，已聯(lián)合德邦、天天、百世等快遞公司投放近50萬個環(huán)保快遞袋，覆蓋杭州及廈門主要區(qū)域。去年12月，蘇寧2.0版共享快遞盒節(jié)約了3.3億卷膠帶的“零膠紙箱”，而自動化氣泡包裝箱相較于傳統(tǒng)包裝箱減少了42%的不可降解材料的消耗。
 

　　在丁威看來，品牌商是快遞紙箱和快遞袋子的主要生產(chǎn)者，下游的快遞企業(yè)主要產(chǎn)生膠帶、填充物等輔料。因此，電商企業(yè)應向品牌商推廣可降解、綠色環(huán)保的包裝箱，與快遞企業(yè)的合作主要集中在減少快遞輔料的使用。
 

　　實際上，降解材料的投入和使用在短期內(nèi)會增加物流企業(yè)的成本，消費者也可能要為上漲的成本買單。終應當由誰來為環(huán)保包裝投入的成本買單，是電商推動快遞包裝改革時需要思考的問題。丁威強調(diào)，快遞企業(yè)采用環(huán)保材質(zhì)的包裝箱短期內(nèi)會承擔較高的成本壓力，但當品牌商參與進來后將可相應降低企業(yè)的成本投入。